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  • 新规即将落实,如何看待自动调整臂?
  • 根据新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定,自2018年1月1日起,所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置。

    目前在国内卡车市场仍然广泛应用手调臂,其实相对手调臂来说,自调臂是在手调臂的基础上增加了一套自调机构,此自调机构通过感应正常制动间隙、摩擦片磨损后的超量制动间隙、制动时制动器的弹性变形三个方面后,自动对摩擦片磨损后的超量制动间隙进行识别,并且对此超量制动间隙进行调整。

     

    使用自动调整臂后,车辆行驶时具有如下特征:

    1、确保车轮具有恒定的刹车间隙,刹车安全可靠;

    2、制动分泵推杆行程短,制动迅速可靠;

    3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置,确保了最佳的刹车力矩;

    4、使所有车轮的制动效果一致、稳定;

    5、减少了压缩空气的消耗量,延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命;

    6、减少材料消耗,延长了刹车部件的使用寿命;

    7、安装使用方便,减少了人工维修次数,提高了经济效益;

    8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护,从而避免了受潮、脏物及碰撞等。 

    就看第四条,“使所有车轮的制动效果一致,稳定”。 能把车开跑的不算啥,能把车刹好的才是好司机!

    与安全驾驶相比,挣多挣少在其次,有些司机师傅说了:“运费低,成本高,还让安这安那,我技术好,再小心一点,不安自动的一样能跑。”这是实话,也可以理解,但是我们细想一下,路上大车,小车,电动车,你知道哪个里边是无证的,哪个是酒驾的,哪个是妇女抱孩子的,哪个是80岁老人接孙子的。他横穿马路你刹不刹车,他路中间开着听不见喇叭你减不减速,古代讲究武器是手臂的延伸,想打哪打哪,自己能控制才是高手,现在我们开车,假如你想刹车,后边大挂不听使唤,咋办! 相对于其他有用没用的东西,单说自动调整臂这种能够增强安全驾驶的配件,我个人是举双手赞同的,事故的新闻,图片,视频也没少看,无论谁对谁错,双方都是悲剧。

     *像这种关键性的部件,换就换好的,技术成熟,质量过关的。钱花刀刃上。*

    我就不讲怎么安装了,这个东西不让自己瞎弄,不同型号车桥所匹配的自动调整臂所预设的制动间隙是有差异的,如果自己动手擅自改装,很有可能造成制动间隙过大或者过小,从而引起一些不必要的麻烦。